Todo sobre la industria de la bicicleta

Descripción

La industria de la bicicleta es una industria que está creciendo en todo el mundo y se espera que alcance $ 65 mil millones en ventas globales para 2019. Cada vez más personas comienzan a usar el "ciclismo", no solo para el transporte efectivo y de bajo costo frente al tráfico. congestión y precios inestables del petróleo, pero también como actividad recreativa y de acondicionamiento físico. En la actualidad, hay alrededor de 2.000 empresas que fabrican y distribuyen componentes de bicicletas y productos terminados, y alrededor de 150 marcas diferentes para elegir.

Ubicación

China y Taiwán producen la mayoría de las bicicletas del mundo, responsables del 87% de la producción mundial. Solo China exportó 59.1 millones de bicicletas en 2012. La mayoría de estas bicicletas terminaron en los Estados Unidos, Japón e Indonesia. Sin embargo, China y Taiwán también están fomentando el consumo interno de bicicletas. Entre China y Taiwán, sus sectores de bicicletas son muy distintos, y cada uno tiene diferentes especialidades dentro de la industria de la bicicleta. Mientras que China exporta bicicletas recreativas de gama baja que generalmente cuestan menos de $ 100 en lugares como los Estados Unidos, Taiwán se centra en las bicicletas de montaña y de carreras de alta gama, que generalmente se venden por más de $ 400.

Proceso

El componente más fundamental de una bicicleta es el cuadro en forma de diamante, que está formado por dos triángulos separados por un tubo de metal en el centro. Los tubos de aleación de acero forman esta estructura de diamante. Las máquinas punzan y estiran una pieza sólida de acero hasta que se moldea en un tubo sin costura. Los tubos se sueldan luego a fuego alto para construir el marco de diamante. Después de pasar por una solución de decapado ácido para alisar y limpiar el metal, el marco se desliza a través de una cámara de pintura en aerosol. Una vez que se completa el cuadro, el fabricante agrega el resto de los componentes, incluidos los cambios de velocidades, el manubrio, los frenos, los asientos y las ruedas. La mayoría de las fábricas de producción final compran estos componentes individuales de otros sitios de fabricación especializados en lugar de tratar de producirlos todos en un solo lugar.

Historia

Las personas han imaginado artilugios parecidos a las bicicletas desde el siglo XVI, y hasta Leonardo da Vinci hizo bocetos de vehículos con dos ruedas unidas por una viga. Los "caballos de la afición" que llegaron se hicieron muy populares en la década de 1700, y no tenían pedales. En cambio, el jinete debía empujar contra el suelo para avanzar. A lo largo de la década de 1800, la bicicleta se convirtió en el dispositivo que hoy reconocemos. En 1816, los alemanes hicieron caballos de hobby dirigibles. Para 1840, las personas se dieron cuenta de que podían mantener el equilibrio sin que sus pies tocaran el suelo, y los caballos de la afición comenzaron a operar con pedales impulsados ​​por los pies. La década de 1860 vio grandes avances en el diseño de las bicicletas, ya que las personas agregaron pedales, radios, ruedas de goma y cambios de marcha. La famosa forma de diamante se introdujo en la década de 1880, junto con tubos de goma inflados en lugar de neumáticos de goma sólida. No obstante, la llegada del automóvil revolucionario ensombreció rápidamente la moda de la bicicleta, aunque los dos conceptos pronto se combinaron para dar lugar a la motocicleta. La industria de la bicicleta creció una vez más en la década de 1970, a medida que los precios del petróleo en Estados Unidos y otras naciones occidentales se dispararon. Hoy en día, las bicicletas eléctricas y las bicicletas con asistencia eléctrica están haciendo que cada vez más el ciclismo sea una opción de transporte más viable para muchas personas que no cuentan con la potencia necesaria para moverlas.

Las regulaciones

La mayoría de los países tienen regulaciones básicas de seguridad para bicicletas, como las leyes de casco, las leyes de carriles para bicicletas y los requisitos de iluminación durante la noche. También hay normas de seguridad para los fabricantes, generalmente en forma de pruebas de seguridad para frenos, dirección y resistencia del bastidor. Los gobiernos de todo el mundo han comenzado recientemente a promover el uso de la bicicleta como una forma económica y sostenible de recreación y transporte. Por ejemplo, los departamentos de transporte en los Estados Unidos están asignando más fondos para la construcción de carriles para bicicletas. Estas iniciativas son especialmente populares en las grandes ciudades, donde la contaminación del aire y la congestión del tráfico continúan afectando la vida diaria de los residentes.

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