12 países con el peor acceso a puertos de envío de calidad

Para la mayoría de los países, los puertos desempeñan un papel importante para facilitar el comercio tanto a nivel nacional entre las regiones locales como a nivel internacional con otros países de todo el mundo. Los puertos de envío de calidad son vitales porque facilitan la importación y exportación de mercancías a gran escala. La inaccesibilidad o la falta completa de un recurso tan importante junto con su infraestructura de transporte asociada presenta un problema importante en relación con las economías de una variedad de países sin litoral y subdesarrollados. Varias de las naciones con el peor acceso a instalaciones portuarias y portuarias están ubicadas en regiones en desarrollo de los continentes asiático, africano y sudamericano. Por el contrario, los puertos internacionales clave se pueden encontrar en ciudades como Shanghai en China, Hamburgo en Alemania, Los Ángeles en el estado de California en los EE. UU. Y Vancouver en Canadá.

Países con mala accesibilidad portuaria

Chad

Según el Foro Económico Mundial, el país con la peor infraestructura portuaria es la nación africana sin litoral de Chad. De acuerdo con el Índice de Desarrollo Humano de las Naciones Unidas, otros factores, como la pobreza generalizada, la inestabilidad civil y la corrupción política, han contribuido a que Chad sea nombrado el séptimo país más pobre del mundo. La economía de la nación se ve aún más obstaculizada por la falta de acceso a un puerto nacional. Las industrias en Chad deben confiar en el puerto vecino de Douala, en Camerún, para facilitar la importación y exportación de mercancías.

Zambia

Zambia es otro país africano con escaso acceso a un puerto marítimo de calidad. Limitado por Tanzania, Malawi, Zimbabwe, Mozambique, Angola, Botswana y Namibia, este país sin litoral es conocido por sus ricas reservas de cobre, pero enfrenta desafíos por los crecientes costos de transporte del material sin acceso a un puerto de carga. Los métodos de transporte alternativos están disponibles, pero han demostrado ser costosos.

Asia central y meridional

Debido a las restricciones geográficas, varios países asiáticos también se han visto obligados a enfrentar una amplia gama de obstáculos asociados con la ausencia de puertos de calidad. Las economías de Mongolia, Kirguistán, Nepal y Bután se han visto afectadas negativamente debido a problemas de gran escala asociados con el transporte y el envío. La economía de Mongolia, por ejemplo, se basa en gran medida en las exportaciones de minerales que a menudo se transportan fuera del país a través de su sistema ferroviario nacional. Aunque el país tiene varios cursos de agua, el viaje es limitado y, durante la temporada de invierno, los lagos y ríos se congelan, lo que impide el paso.

Nepal

Nepal está ubicado en la parte sur de Asia y está rodeado por las enormes potencias económicas de India y China. El país es conocido por ser el hogar de algunas de las montañas más altas del mundo, incluido el Monte Everest. Los productos nacionales, como la caña de azúcar, el arroz, el maíz y el trigo, desempeñan un papel importante en el fomento de la economía de la nación. El comercio en Nepal se complica aún más por el peligroso terreno montañoso del país, lo que hace que el transporte sea desafiante y caro.

Bolivia

Bolivia es otro país con escaso acceso a una infraestructura portuaria efectiva. La nación sin litoral está ubicada en la región central de América del Sur y comparte fronteras con Brasil, Chile, Perú, Paraguay y Argentina. Bolivia es rica en recursos naturales como el estaño y el gas natural. Debido a que carece de acceso a un puerto de calidad, el ferrocarril nacional desempeña un papel importante en términos del sistema de transporte del país.

Los puertos y su papel vital en el comercio

Los países sin litoral y otros con acceso limitado o deficiente a puertos de calidad están en clara desventaja en lo que respecta tanto a la importación como a la exportación de bienes. Los puertos de envío son una parte importante de la capacidad de una nación para comerciar con países de todo el mundo. Sin este valioso recurso, la economía de la nación es propensa a sufrir a medida que el transporte de mercancías se vuelve restrictivo y costoso.